Recycleur
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"GHRIB'n Roll" Récit... " Une plongée magique par -95m dans les eaux marseillaises... Le remorqueur GHRIB et son chaland le LABILLON. Tous les deux intacts, reposent à quelques dizaines de mètres l'un de l'autre, bien à plat sur le sable blanc... 22' au fond grâce à nos recycleurs: 22' de pur bonheur..." Côté vidéo: toujours disponible le vidéo de Marc Langleur sur le Grhib
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"C'est Fred qui c'est chargé de l'organisation de ce week-end marseillais. Durant la semaine il a convaincu Mariusz de Massillia Plongée de nous larguer sur le Ghrib le dimanche. Très peu d'info sur cette mystérieuse épave, pas de photo, aucun retour... Peu ou pas plongée? Mariusz est allé sonder dès le jeudi sur les points GPS supposés. Il a bien eu plusieurs échos sondeur sur un fond de 95m, mais pas plus d'infos. Bref, le WE est lancé, le samedi nous avons plongé sur le Guarani (87m) pour nous mettre en jambe et le dimanche... Le GHRIB et son mystère. Avant ce week-end je n'en avais jamais entendu parlé... Le GHRIB... quel drôle de nom déjà... Après quelques recherches sur le net, j'ai trouvé une photo noir et blanc du remorqueur à flot... Environ 25m de long, il a fière allure sur la photo. Mais qu'allons nous trouver au fond?... Toujours est-il , qu'il nous faut nous préparer psychologiquement, à peut-être, ne trouver qu'un éventuel "tas de tôles" posé sur 95m de fond... |
![]() La poupe du GHRIB: Photo Alex Fox |
Dimanche 2 octobre 2011, vers 11h00, nous quittons le port de la Pointe Rouge. Mariusz aux commandex, deux plongeurs suisses en circuit ouvert, Fred, Alex et "mézigue". Le gros semi-rigide est rempli de blocs: entre les BO, les blocs déco, les blocs sécu, les recycleurs... plus de 20 bouteilles gavées d'Hélium et d'O². Chacun s'affaire, l'un sur son recycleur, l'autre sur son appareil photo... Puis, Mariusz largue la gueuse et ses 130m de corde. Cette fois ça y est! On va voir ce qui se cache au fond. L'excitation monte... Une vraie plongée de "pionniers". Mais, que reste t'il du remorqueur Ghrib, là, 95m en dessous de nous? Les deux suisses qui ont prévu moins de 10' au fond sautent à l'eau les premiers et glissent le long de la gueuse. Recycleur sur le dos, derniers check effectués, Bail-Out accrochés et chaux démarrée... Fred, Alex et moi suivons nos amis suisses. |
Données techniques de la plongée: Temps fond, Run Time... -Profondeur max: 95m - Temps fond: 22' - Set Point fond: 1.3 - DTR: 94' - Temps total: 116' Plongeurs, recycleurs, gaz... - Fred Haas: rEvo III mCCR ; Diluant Héliox 10/90 - Alexandre Fox: APDiving Evolution+ ; Diluant Tx 9/60 - Franck Gentili: APDiving Evolution+ ; Diluant Tx 9/60 Gaz de secours (Bail Out): - Fred autonome avec ses 2 BO* 12 litres 300b 15/50 et 40/30 + BOV* Golem connectée sur BO. - Alex et Franck: mutualisation: 6 BO 6.8 litres carbone 300b pour 2, soit 3 BO chacun: 9/60; 35/30 et 50% pour Alex et 15/55; 21/35 et 50% pour Franck; + BOV APDiving connectée sur le diluant.. O² pour chacun de nous à bord du bateau: blocs équipés de détendeur oxy et direct systéme, prêt à être largués. Sécu surface: - Semi-rigide manœuvrant avec un DP plongeur CCR expérimenté à bord: Mariusz (Massillia Plongée) - Blocs d'O² (un pour chacun des plongeurs), équipés de détendeurs et de direct-système, à bord du bateau de sécu et prêts à être largués si un plongeur avait envoyé son parachute jaune. - Une ligne de décompression d'urgence avec bouée + 35m de corde + deux S80 à 200b de 30/30 et O², à bord du bateau sécu prête à être larguée si un plongeur avait envoyé son parachute jaune. |
Stop à 6m pour le
traditionnel "bubble check". Petite vérif sur nos afficheurs. Tout
est OK... GO!!! Alex, comme à son habitude, descend comme une balle, je
fais ce que je peux pour le suivre et finalement nous arrivons au fond avant même que ma
vue n'ait eu le temps de s'acclimater à l'obscurité. Les suisses
viennent d'arriver au fond et Fred suit tranquillement. Une
masse noire et imposante se trouve là, à côté de nous... Le Ghrib existe bel et
bien; il est là devant nous... Mais avant de le découvrir il faut
faire les derniers checks: Passer sur le SP haut (1.3), ouvrir et
refermer les 3 BO, vérifier les manos de diluant et d'O², vérifier sa
PPO²... Tout est bon, c'est parti... Je relève le nez de mon afficheur, ma vue
commence à s'adapter à la luminosité ambiante. J'allume mon phare et
là... Whaouuuu!!! Le remorqueur est là, ses 25m de long posés
parfaitement à plat sur le sable blanc, et quasi-intact; seule la
cheminée et la timonerie manquent. Alex commence à faire "danser" ses
flashes... Il m'a confié un flash esclave pour qu'il se déclenche à
distance... Je tâche d'orienter vers lui la cellule qui le commande et
je palme vers Fred qui "ausculte" l'hélice et le gouvernail. Splendide!!!
- 94m, je remonte un peu vers le bastingage et j'aperçois plus loin dans
le sable à l'arrière du Ghrib une énorme masse sombre... Serait-ce la
remorque du Ghrib? On verra ça plus tard, pour l'instant je me
régale de contempler le remorqueur. Couché sur la sable, à tribord, se
trouve la cheminé et divers débris... Retour sur le pont, les treuils
sont intacts, la cabine aussi. A l'intérieur une ENORME mostelle y a élu
domicile. Je me dirige vers la proue, toute en rondeur et typique
des remorqueurs. Je prends un peu de hauteur et survole l'épave, la visi
est telle que l'on peut la voir en entier... Je palme tranquillement vers la
poupe. Derrière la cabine on distingue les claires-voies qui abritent un
moteur surdimensionné et qui devait faire tourner la grosse hélice de
force à
pleine puissance à l'époque... Partout où je promène le faisceau de mon
puissant phare, des nuées d'Anthias et de Tacauds détalent, ça grouille
de vie!!! Quel spectacle!![]() ![]() Le profil de la plongée |
Consommation des gaz: - O²: 60b dans un bloc de 2 litres soit 120 litres - Diluant Trimix 9/60: 70b dans un bloc de 2 litres soit 140 litres - Air pour combi étanche et wing: 50b dans un bloc de 2 litres soit 100 litres |
Coup
d'œil à Alex. Signes:
"Terminé; on
remonte; OK"...
J'empoigne la corde,
ferme mon ADV et
vitamine ma boucle à
l'O². Je regarde
mon afficheur: P
Max: 94,2m; Tps: 22';
PPO² 1.45; DTR:
98'... près
d'1h40 avant la
surface...ça va
faire long, mais,
"nom de non", que le
spectacle offert le
Ghrib et son chaland
en valait la
peine!!! La remontée
se passe sans
encombre, entre
injection d'O² dans
la boucle et
premiers stops.
Vers 35m on retrouve
Fred qui avait
quitté le fond un
peu avant nous. Il
utilise un diluant
Héliox (10/90) et,
par conséquent une
remontée un peu plus
longue que la notre
avec notre diluant
9/60.
Mais tout a été
planifié afin que
nous sortions
ensemble aux
alentours de 120'. A
6m, triple rinçage de
la boucle à l'O² et
on termine
l'interminable
dernier palier en
"mode O² pur". Je
gonfle le parachute
orange et le lâche
vers la surface afin
de signaler à
Mariusz que tout va
bien et que nous
sommes dans les
temps prévus par nos Run-Time.
Fred "gobe" une
compote... Regards
complices à mes deux
compagnons de
plongée, dans ma
tête, je me repasse
le film de cette
incroyable
découverte. Et dire
qu'on s'attendait à
ne trouver que
quelques débris!!!
Quelle excellente et
incroyable surprise
que le Ghrib!!!
Injections d'O²,
petits pipis...
Regard sur mon
afficheur... Le
"compteur DTR"
égraine lentement
les minutes... DTR
50'... DTR
30'... DTR 22'...
15'...5'...2'... Enfin
l'affichage "DTR"
laisse la place à un
"999" qui nous
autorise à regagner
la surface.
Lentement, très
lentement... Mariusz
est là, avec le
bateau, et nous
commençons à
"dé brêler" nos BO et
à les lui tendre...
Les suisses lui en
ont déjà
raconté un peu et à
voir nos mines
derrières nos BOV il
devine le reste..." Franck Gentili |
![]() Les cales arrières du chaland LABILLON: Photo Alex Fox |
![]() Vue du Ghrib par tribord: Photo Alex Fox |
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Liens: - Le Blog d'Alex Fox: http://alexandrefox.over-blog.com/ - Massillia Plongée: http://www.massilia-plongee.fr/ - Sources Histoiques: http://sudwall.superforum.fr/t2099-cassis-13-1944 |
![]() ![]() http://alexandrefox.over-blog.com/ |
Remerciements: - Alex Fox pour ses superbes photos - Mariusz de Massillia Plongée - Fred Haas et Alex Fox pour leur agréable compagnie et leurs compétences |
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© EPAVES-PASSION.COM, octobre 2011 | ||
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